Más de 43.000 vehículos utilizan diariamente el acceso a Torrent desde la autovía CV-36, la que conecta con Valencia desde el Parc Central. La siguiente entrada más utilizada para acceder o salir de la ciudad es la que llega desde Alaquàs, por donde cada día pasan casi 22.000 coches.

Un estudio de la Universidad Politécnica de Valencia encargado por el Ayuntamiento de Torrent ha detectado que la entrada sur por Parc Central está colapsada, debido a que es esta zona la más poblada de la ciudad. A mediodía y a media tarde son las horas punta, cuando miles de vehículos intentan acceder a la ciudad tras volver del trabajo.

Justamente es este acceso el que el Consistorio torrentino se ve obligado a cortar a partir de mañana debido a las obras del parking Juan Carlos I. Pese a que se han habilitado hasta cinco alternativas de entrada o salida, con nuevas vías para que el tráfico no se colapse, desde la Concejalía de Tráfico se espera que haya retenciones.

El Ayuntamiento cree que la finalización de la ronda del Safranar, que está a punto de ser abierta al tráfico, permitirá descongestionar el acceso sur a Torrent desde la autovía. La ronda conecta a través de un puente que salva las vías del metro la rotonda de entrada desde Picanya con la del cementerio. Sin embargo, esta nueva infraestructura se prolongará en el futuro para conectar El Vedat sin tener que atravesar el casco urbano de la población.

El estudio también revela que, tras la entrada desde Alaquàs, es la carretera de acceso por Montserrat la que registra una mayor intensidad de vehículos. Cada día utilizan esta carretera 19.700 coches, mientras que el acceso desde Picanya concentra 16.700 vehículos diariamente.

La Universidad Politécnica, en el detallado estudio elaborado por un grupo de ingenieros de caminos, alerta además de que el cruce entre Camí Reial y el acceso al polígono industrial Mas del Jutge soporta 2.400 vehículos a la hora. Este es uno de los puntos más conflictivos de la ciudad, que solamente podrá dejar de registrar tal intensidad de tráfico cuando se construya el puente de acceso al polígono industrial desde la carretera de Montserrat.

Según explicaron fuentes consistoriales, la Diputación de Valencia, titular del proyecto de este puente, comenzará las obras en pocos meses, tras permanecer durante un tiempo paralizado el proyecto.

Otro de los puntos conflictivos de la ciudad es la plaza Obispo Benlloch, en pleno casco urbano. Cada hora pasan por la encrucijada de calles de esta plaza 1.900 vehículos. El equipo de gobierno popular va a proponer un concurso de ideas para convertir esta plaza en una rotonda, que aligere el tráfico que llega desde la avenida País Valencià y las calles Gómez Ferrer y Ramón y Cajal.

El estudio está elaborado con el propósito de detectar aquellas zonas donde el tráfico es más conflictivo para poder plantear soluciones a un problema histórico en una ciudad que cada día crece más. (LASPROVINCIAS.ES)