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Fomento expropia 125 fincas agrícolas de cinco municipios para un carril bici paralelo al AVE.
La línea de alta velocidad que llegará hasta Valencia desde Albacete y Alicante será una barrera verde a su paso por la comarca de l'Horta Sud, desde Alcàsser hasta Torrent. Después de las presiones de los Ayuntamientos afectados, que se quejaban del impacto visual y ambiental que suponía el trazado del AVE, el Ministerio de Fomento transigió en pocos temas. Uno de ellos fue el de aprovechar la línea para construir un carril bici paralelo que permitiera conectar los municipios entre sí.
Si el pasado mes de septiembre el Ministerio licitó las obras de construcción de esta vía ciclista, hoy se ha publicado la relación de las 125 fincas agrícolas que serán expropiadas para poder construirse el futuro carril.
El presupuesto de licitación es de 6,7 millones de euros, y contempla un plazo de ejecución de 12 meses. La actuación, consistente en la creación de una vía ciclista, se llevará a cabo en un tramo de 9,6 kilómetros, paralelo a la plataforma de la línea de alta velocidad, que transcurre por los términos municipales de Alcàsser, Beniparrell, Albal, Catarroja y Torrent.
Administraciones expropiadas
Entre los propietarios que van a ser expropiados destacan, además de particulares, los Ayuntamientos de Torrent, Beniparrell y Alcàsser, la Confederación Hidrográfica del Júcar o la Conselleria de Infraestructuras, además de la Comunidad de Regantes de la Acequia Real del Júcar.
Según se explica en el anuncio, al ser un proyecto -la línea de alta velocidad- de interés general, conlleva que el carril bici también se declare de utilidad pública y la ocupación de los terrenos sea con carácter de urgencia.
El carril bici tiene una anchura de tres metros y se prevé la plantación de especies arbóreas en los dos márgenes de la plataforma ferroviaria, para que proporcionen sombra a los usuarios de la vía. Se ha previsto la ejecución de cuatro pasarelas para salvar los diferentes cruces orográficos, como el barranco de Picassent, que tiene 126 metros de longitud, o el de las vías del metro, con 82 metros.
Fue a la llegada de los socialistas al poder cuando se decidió, tras las conversaciones con los alcaldes de las poblaciones afectadas por el trazado del AVE desde Albacete y Alicante, construir una vía verde.
En realidad, el compromiso electoral del PSOE antes de ganar las elecciones era el de soterrarlo. Sin embargo, sólo irá bajo tierra en un tramo entre Alaquàs y Torrent del trazado directo del AVE que llega desde Cuenca. Sí se han hecho reformas puntuales, que han consistido básicamente en un cambio en la filosofía del proyecto para mejorar la integración medioambiental y paisajística en l'Horta Sud y evitar que sea un obstáculo para su planificación territorial.
El Ayuntamiento de Alcàsser ha sido una de las Administraciones municipales, junto a sus vecinos, que mayor oposición ha mostrado al trazado que discurre por su término. La alcaldesa de la población, Reme Avia, todavía no conoce cómo será el trazado de la línea de alta velocidad a su paso por la población, ya que actualmente las obras están paralizadas en este punto.
El Ayuntamiento exige que el nuevo trazado tenga menos impacto ambiental y que no obligue a cerrar uno de los accesos a la población, cuyas entradas ya están suficientemente colapsadas.
Además, según la alcaldesa, el actual proyecto del Ministerio encierra el polígono industrial, lo que podría causar que se cerraran los negocios allí situados.
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