27, ene
El Consell negocia el soterramiento de la línea 1 en Torrent, Picanya y Paiporta sin coordinación.
Cada tramo comienza donde acaba el anterior y, sin embargo, no hay reuniones conjuntas o una mesa común de propuestas. La Conselleria de Infraestructuras lleva meses -en algún caso años- negociando con tres ayuntamientos de l'Horta Sud que comparten la línea 1 de metro proyectos separados de soterramiento.
En Paiporta, tras el compromiso del Consell de financiar el 50%, el ayuntamiento ha encargado un estudio de ingeniería que será presentado la próxima semana. El soterramiento se iniciaría tras la estación de Valencia Sud hasta el Barranc de Torrent. Y justo en ese punto se ha de iniciar el soterramiento de Picanya a lo largo de un kilómetro -hasta la autovía de Torrent-, que también se negocia desde hace un año.
En el caso de Torrent, la iniciativa responde a una histórica reivindicación ya que las vías aíslan el barrio del Camí la Noria del casco urbano. El consistorio espera financiar su parte con el desarrollo del Safranar, la urbanización de más de un millón de metros cuadrados de huerta junto a Picanya.
Para Infraestructuras, "son tres proyectos diferentes ya que cada uno lleva su ritmo y por eso se trabajan por separado". No obstante, el alcalde de Paiporta, Vicente Ibor, opina que "el proyecto que tiene sentido es uno conjunto desde Valencia con los cuatro ayuntamientos" por lo que ha iniciado por su cuenta conversaciones con Picanya para trabajar "de forma conjunta".
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