La construcción del AVE a la Comunitat Valenciana ha supuesto la superación de barreras naturales que han obligado a diseñar grandes estructuras de ingeniería civil. Una de las más espectaculares es la construcción del túnel de la Cabrera con una longitud de 7 kilómetros en cada sentido. Es el más largo de la línea.
En el subtramo Aldaia-Picanya se ha construido un túnel de 2,2 kilómetros de longitud y un viaducto de 90 metros para salvar el barranco de Torrent. Otro viaducto pasará sobre el distribuidor sur de la AP-7 y el canal del Turia (327 metros).
Una pérgola dispuesta en salto de carnero de 104 metros, un viaducto sobre la CV-36 de 156 metros y otro sobre el Turia de 573 metros son las principales estructuras del subtramo Picanya-Valencia.
Una de las grandes obras de ingeniería civil de la alta velocidad ha sido la construcción de una pérgola sobre la vía Xàtiva-Valencia, que tiene una longitud de 104 metros. La altura de las 28 pilastras es de 11,35 metros y tienen un diámetro de un metro.
El túnel artificial de Torrent, en el subtramo Aldaia-Picanya, se realiza en trinchera (semihundido). Tiene una longitud de 2.990 metros y la anchura máxima es de 13,72 metros. Para su construcción se utilizará 157.516 metros cúbicos de hormigón y 11 toneladas de acero. Además, tiene 6.240 metros de pilotes de 1.000 milímetros. Como estructuras complementarias se están realizando diversos colectores.
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