10, abr
La Generalitat Valenciana presenta dos proyectos para aliviar el tráfico en la zona sur de Valencia.
La Generalitat ha presentado hoy un proyecto de acondicionamiento y mejora de la V-30, el único acceso directo al puerto de Valencia, así como un proyecto de conexión de la pista de Silla con la CV-400 o avenida del sur, ambas actuaciones para aliviar el tráfico de la zona sur de la ciudad de Valencia. Según ha anunciado el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, estas medidas, que espera que se pongan en marcha "en los próximos años", responden al "compromiso de la Conselleria de mejorar la accesibilidad a zonas urbanas". El primero de ellos, la remodelación de la V-30 entre la A-7 y el Puerto de Valencia, es una actuación "prioritaria y urgente" para la administración autonómica, ya que afecta al desplazamiento de más de 100.000 vehículos diarios. Sin embargo, aunque la Conselleria ha preparado una propuesta para "adelantarles un poco el trabajo", es el Ministerio de Fomento el único organismo con competencia para intervenir en la modificación de esta carretera. El proyecto básico presentado por la Generalitat recoge, entre otras actuaciones, la construcción de ocho nuevas estructuras, seis puentes, doce nuevos pasos inferiores y una ampliación de dos a tres carriles en cada lado. La iniciativa, que afecta a los municipios de Paterna, Quart de Poblet, Mislata, Xirivella y Valencia, a lo largo de 17,7 kilómetros, ha sido presupuestada en 255 millones de euros. Además, el estudio realizado incluye la modificación "uno a uno" de los tramos de trenzado, aquellos enlaces desde los que los vehículos han de incorporarse mientras circulan en bajada, unas infraestructuras construidas en los años sesenta y cuya obra "ha quedado desfasada", según el conseller. Por otra parte, el segundo de los proyectos, la conexión de la V-31 con la CV-400 entre Silla y Valencia, plantea el reparto de la circulación habitual de la conocida como avenida del sur (V-31), cifrada por el conseller en 72.000 vehículos diarios, a partir de la construcción de una "nueva vía de penetración de alta calidad". De esta forma, "quien vaya al este de la ciudad, seguirá utilizando la V-31 y quien vaya al oeste utilizará la nueva carretera", ha explicado Flores. Aunque en este caso la competencia sí es del gobierno autonómico, la nueva carretera discurrirá junto al trazado de las vías del tren de alta velocidad, por lo que, este proyecto no se podrá ejecutar definitivamente hasta que no estén construidas y soterradas dichas vías. En total, son ocho los municipios afectados por este último proyecto, que acaba de sacar a licitación la Conselleria, entre ellos, Silla, Beniparrell, Torrent o Paiporta, y el presupuesto estimado para la obra es, según la administración, de unos cien millones de euros. Parte del presupuesto total será financiado a través de los PAI, como por ejemplo el de Catarroja, ha añadido el secretario autonómico de Infraestructuras, Victoriano Sánchez, que ha acompañado a Flores en la presentación de los dos proyectos. Una de las iniciativas incluidas en el proyecto es el cruce del barranco de Torrent, con lo que se lograría el objetivo de conectar la pista de Silla con la CV-400. Estos dos estudios pretenden, según la Conselleria, "resolver todos los problemas de accesibilidad, de tráfico y de comunicación" en los accesos a la ciudad de Valencia.
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