El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), dependiente del Ministerio de Fomento, ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Coalvi, S.A. y Construcciones Pai, S.A., el contrato de obras de ampliación a un tercer carril de la A-7, by-pass de Valencia, por 22.842.171,35 euros, con un plazo de ejecución de 20 meses.
Las obras están incluidas en el Protocolo de Carreteras suscrito en 2005 por el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana para la mejora de la red vial de las arterias de comunicación terrestre en la Comunitat. El Gobierno tendría que haber iniciado las obras en 2007, por lo que acumulan ya un retraso cercano a los dos años.
En un primer momento las dos instituciones acordaron inicialmente que la licitación de las obras se realizaría en 2005. De mutuo acuerdo se pospuso a 2007. Pero no fue hasta el pasado mes de febrero, apenas un mes antes de las elecciones, cuando el Gobierno aprobó el trámite administrativo que ayer concluyó con la adjudicación del proyecto.
El objetivo es la ampliación de un tercer carril en el arco sur de la circunvalación exterior de Valencia. El tramo de la A-7 al que afectarán las obras irá desde el cierre del distribuidor comarcal sur (Torrent) hasta el enlace con la AP-7 (Silla), lo que supone un total de 12.344,27 metros.
Además, se incluirán en las obras la duplicación de parte del ramal de conexión de la A-7 con la V-31 y las remodelaciones de los enlaces de Picassent y la V-31.
A lo largo del tramo se ha proyectado la construcción de seis viaductos y tres pasos inferiores, varios elementos necesarios para el drenaje longitudinal y transversal de la traza, la señalización, el balizamiento y las defensas propias de una autovía de estas características.
Una vez concluidas las obras de ampliación del tramo de la circunvalación, la anchura del arcén exterior del by-pass será de 2,5 metros, mientras que el arcén interior y la calzada se han dimensionado en 1 y 10,5 metros respectivamente. Además, junto a la mediana, el proyecto contempla la construcción de una barrera rígida, indicaron las mismas fuentes.
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