Los conductores exigen la duplicación de la vía de conexión con el by-pass y Monserrat.¿Se imaginan un gran edificio de oficinas al que sólo se pudiera acceder por una puerta? ¿Y si además para llegar hasta los pisos del rascacielos sólo se pudiera acceder al ascensor de uno en uno? Los atascos estarían asegurados. Pues algo parecido es lo que está a punto de ocurrir en la carretera que da acceso a las localidades de Monserrat, Montroy o Turís (en la Ribera) desde Torrent. Demasiadas casas y servicios comerciales e industriales para sólo un carril por sentido para los vehículos. Un verdadero caos.
Los usuarios de la CV-405, que une Torrent con Monserrat, vienen reivindicando la ampliación de los carriles de esta vía desde hace décadas. La petición no sólo no se ha cumplido, sino que el problema se ha agravado por factores como el incremento de población en estas localidades, la construcción de un gran centro comercial en la zona del Toll-l'Alberca, la proliferación de ciclistas o ahora la apertura del nuevo Pont Blau que unirá Torrent con el polígono Mas del Jutge sin entrar al casco urbano y que incrementará el tráfico pesado que quiera llegar hasta la zona industrial desde el by-pass.
El nuevo viaducto estará finalizado antes de verano y salvará el barranco del Poyo para conectar con la zona industrial. Desde allí tendrán una salida directa a la A-7. Lo bueno es que el puente evitará el tráfico de camiones pesados por el centro urbano de Torrent, aunque sólo añadirá más tráfico a una carretera ya de por sí saturada.
Y es que la vía desde la que acceder a poblaciones tan residenciales como Monserrat es un auténtico vía crucis para los usuarios que diariamente realizan el trayecto. Una penitencia que se acrecienta los fines de semana, cuando el tráfico se multiplica por el accesos a los chalés y segundas residencias. "Para hacer 15 kilómetros he llegado a tardar una hora", explicaba ayer Manolo, vecino veraniego y durante los fines de semana de Monserrat.
Además, la circulación se ralentiza sobre todo los domingos, porque, como bien asegura,"al inicio del fin de semana nos repartimos la localidad a la que acceder, pero a la vuelta todos volvemos a Valencia".
Los usuarios de coche libran además otra batalla en la CV-405. Y es que la carretera que une Torrent con Montserrat es además un punto negro en la red viaria española. Los 25.000 conductores diarios conviven continuamente con el tráfico lento que provoca la saturación de vehículos, pero también con peligrosas curvas y empinados cambios de rasante.
Esa circunstancia no hace más que ralentizar el tráfico, ya que según asegura Rafa, que transita por la vía a menudo, "hay tramos demasiado largos de línea continua donde es imposible adelantar". Además, lamenta que los meses de verano y los domingos "son horribles porque realizas casi todo el trayecto a menos de 20 kilómetros por hora".
La situación se agrava además por el elevado tránsito de ciclistas. Los más valientes dejan el coche en casa para llegar hasta los pueblos de la Ribera, alentados por empinados tramos de carretera. A pesar de la promesa de la Diputación de Valencia de que la CV-405 contaría con dos carriles por sentido y un carril bici, lo cierto es que coches, camiones y bicicletas transitan por la misma calzada, con el consiguiente peligro. Los conductores se quejan además de que adelantar en esta vía es casi imposible, cuando sí puedes hacerlo tienes que "andar con mil ojos para no llevarte a un ciclista por delante cuando te incorporas de nuevo a tu carril". "A veces el arcén es demasiado estrecho y tienen que invadir demasiado la carretera", añade uno de los conductores.
Los ciclistas, por su parte, se juegan a diario la vida en una carretera con un tránsito de más de 25.000 vehículos diarios y el doble en verano y fin de semana. "Necesitaría ojos en la espalda para controlar todo el peligro de la carretera", asegura Rubén, que accede ocasionalmente a su chalet de Monserrat en bicicleta. Las curvas y los cambios de rasante se convierten en quebraderos de cabeza por su peligro. Y ya se ha llevado la vida de varios ciclistas en los últimos años.
"Lo que podría ser una intensa jornada de ciclismo se convierte a días en una ruleta rusa", lamenta. Y es que el cóctel de coches, camiones, ciclistas y punto negro es demasiado explosivo.
La intensidad del tráfico exige un proyecto de duplicación de la calzada entre Torrent y Monserrat, así como resolver el cruce de Venta Cabrera, principal punto negro del trayecto. La Diputación y la Conselleria de Infraestructuras son los responsables de que el proyecto sea una realidad. De momento, es sólo un anhelo de los miles de vecinos que a diario se juegan el tipo.
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